第443章 进入国际舞台
ps：兄弟们，不好意思，还有1ooo字出头没有完成，请大家稍等半个小时，马上更新。
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谢老爷子说的车展，是下月就要举行的法兰克福车展。
作为全球五大车展之一，法兰克福车展同时也是全球规模最大的车展，并且被冠以“汽车界的奥运会”的称呼，这个称呼虽然有些夸张，但也从侧面说明了法兰克福车展在全球汽车工业界的分量。
可以这么说，法兰克福车展是全球汽车爱好者、汽车相关产业人士必须关注的一次圣殿，但对于共和国而言，却有些尴尬：自新中国成立之后，共和国的汽车工业企业还从来没有登上过法兰克福车展这个国际舞台。
润华实业能够参加今年的法兰克福车展实属意外，在年初的时候法兰克福车展筹备委员会就给润华实业来了一张邀请函，不过这张邀请函不是请润华实业去参加汽车展的，而是邀请润华实业去参加摩托车展的。
至于法兰克福车展筹备委员会为什么会知道润华实业这家在欧洲知名度全无的中国新兴汽车制造企业？这就要对亏润华实业在欧洲出售的系列边三轮摩托车了，随着金德勒的销售网络越做越大，“b1ackstar”系列边三轮摩托车也逐渐成为了欧洲最受军事爱好者、军迷、退伍老兵以及二战老兵们追捧的摩托车，在德国乃至整个欧洲都有了一定的知名度，这就是基础。
法兰克福车展虽然顶着一个“车展”的名头，但法兰克福车展从来都不是一个简单的车展，而是一个集汽车、摩托车、汽车零配件供应商等于一体的综合性的全球盛会，既然润华实业的“b1ackstar”边三轮摩托车在德国以及欧洲已经有了一些知名度，法兰克福车展筹备委员会邀请参展邀请润华实业自然也就顺理成章。
但陈耕和谢老爷子却敏感的意识到了法兰克福车展筹备委员会的这个邀请对于润华实业的巨大意义：这可是共和国汽车工业企业第一次被法兰克福车展邀请参展！
一汽、二汽、上汽、北汽、重汽……国内这些大大小小的国有汽车制造企业们都没有得到这样的邀请，现在润华实业得到了，如果利用这个机会好好地宣传一下，润华实业绝对可以凭借这个机会一跃而进入国内汽车行业的第一梯队，甚至成为第一家真正意义上走出去的共和国汽车制造企业也不是没有可能。
在经过慎重的讨论之后，润华实业向法兰克福车展筹备委员会了一封公函，除了表示对法兰克福车展筹备委员会的邀请的感谢之外，郑重的向筹备委员会提出润华实业不是以一家摩托车制造企业的身份来参展，而是以一家乘用车制造企业的身份参展。
当然，想要说服法兰克福车展筹备委员会不是那么容易的事情，但是没关系，随着这封公函，润华实业还提供了大量的资料的复印件和影印件，向法兰克福车展筹备委员会证明润华实业不但摩托车生产的不错，最重要的是汽车也做的不错，最重要的，是润华实业将会在本届车展上布一款重量级新车。
法兰克福车展筹备委员会对于“重量级新车”这个词组早就过敏了，来参加法兰克福车展的企业，哪一个能不在法兰克福车展布重量级新车？哪一个敢不在法兰克福车展布重量级新车？润华实业的做法实在是没什么好稀奇的，倒是法兰克福车展随着公函寄来的照片中的那辆越野车和那辆家用微型轿车引起了法兰克福车展筹备委员会的兴趣。
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谢老爷子说的车展，是下月就要举行的法兰克福车展。
作为全球五大车展之一，法兰克福车展同时也是全球规模最大的车展，并且被冠以“汽车界的奥运会”的称呼，这个称呼虽然有些夸张，但也从侧面说明了法兰克福车展在全球汽车工业界的分量。
可以这么说，法兰克福车展是全球汽车爱好者、汽车相关产业人士必须关注的一次圣殿，但对于共和国而言，却有些尴尬：自新中国成立之后，共和国的汽车工业企业还从来没有登上过法兰克福车展这个国际舞台。
润华实业能够参加今年的法兰克福车展实属意外，在年初的时候法兰克福车展筹备委员会就给润华实业来了一张邀请函，不过这张邀请函不是请润华实业去参加汽车展的，而是邀请润华实业去参加摩托车展的。
至于法兰克福车展筹备委员会为什么会知道润华实业这家在欧洲知名度全无的中国新兴汽车制造企业？这就要对亏润华实业在欧洲出售的系列边三轮摩托车了，随着金德勒的销售网络越做越大，“b1ackstar”系列边三轮摩托车也逐渐成为了欧洲最受军事爱好者、军迷、退伍老兵以及二战老兵们追捧的摩托车，在德国乃至整个欧洲都有了一定的知名度，这就是基础。
法兰克福车展虽然顶着一个“车展”的名头，但法兰克福车展从来都不是一个简单的车展，而是一个集汽车、摩托车、汽车零配件供应商等于一体的综合性的全球盛会，既然润华实业的“b1ackstar”边三轮摩托车在德国以及欧洲已经有了一些知名度，法兰克福车展筹备委员会邀请参展邀请润华实业自然也就顺理成章。
但陈耕和谢老爷子却敏感的意识到了法兰克福车展筹备委员会的这个邀请对于润华实业的巨大意义：这可是共和国汽车工业企业第一次被法兰克福车展邀请参展！
一汽、二汽、上汽、北汽、重汽……国内这些大大小小的国有汽车制造企业们都没有得到这样的邀请，现在润华实业得到了，如果利用这个机会好好地宣传一下，润华实业绝对可以凭借这个机会一跃而进入国内汽车行业的第一梯队，甚至成为第一家真正意义上走出去的共和国汽车制造企业也不是没有可能。
在经过慎重的讨论之后，润华实业向法兰克福车展筹备委员会了一封公函，除了表示对法兰克福车展筹备委员会的邀请的感谢之外，郑重的向筹备委员会提出润华实业不是以一家摩托车制造企业的身份来参展，而是以一家乘用车制造企业的身份参展。
当然，想要说服法兰克福车展筹备委员会不是那么容易的事情，但是没关系，随着这封公函，润华实业还提供了大量的资料的复印件和影印件，向法兰克福车展筹备委员会证明润华实业不但摩托车生产的不错，最重要的是汽车也做的不错，最重要的，是润华实业将会在本届车展上布一款重量级新车。
法兰克福车展筹备委员会对于“重量级新车”这个词组早就过敏了，来参加法兰克福车展的企业，哪一个能不在法兰克福车展布重量级新车？哪一个敢不在法兰克福车展布重量级新车？润华实业的做法实在是没什么好稀奇的，倒是法兰克福车展随着公函寄来的照片中的那辆越野车和那辆家用微型轿车引起了法兰克福车展筹备委员会的兴趣。
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谢老爷子说的车展，是下月就要举行的法兰克福车展。
作为全球五大车展之一，法兰克福车展同时也是全球规模最大的车展，并且被冠以“汽车界的奥运会”的称呼，这个称呼虽然有些夸张，但也从侧面说明了法兰克福车展在全球汽车工业界的分量。
可以这么说，法兰克福车展是全球汽车爱好者、汽车相关产业人士必须关注的一次圣殿，但对于共和国而言，却有些尴尬：自新中国成立之后，共和国的汽车工业企业还从来没有登上过法兰克福车展这个国际舞台。
至于法兰克福车展筹备委员会为什么会知道润华实业这家在欧洲知名度全无的中国新兴汽车制造企业？这就要对亏润华实业在欧洲出售的系列边三轮摩托车了，随着金德勒的销售网络越做越大，“b1ackstar”系列边三轮摩托车也逐渐成为了欧洲最受军事爱好者、军迷、退伍老兵以及二战老兵们追捧的摩托车，在德国乃至整个欧洲都有了一定的知名度，这就是基础。
法兰克福车展筹备委员会对于“重量级新车”这个词组早就过敏了，来参加法兰克福车展的企业，哪一个能不在法兰克福车展布重量级新车？哪一个敢不在法兰克福车展布重量级新车？润华实业的做法实在是没什么好稀奇的，倒是法兰克福车展随着公函寄来的照片中的那辆越野车和那辆家用微型轿车引起了法兰克福车展筹备委员会的兴趣。(未完待续。)
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