第四百四十五章 你的飞机停在哪?
“等等,等等...史密斯先生,麻烦你说慢点。我跟着一起算算...”
拿过对方桌上的纸币,卡特跟着史密斯叙述的算法进行计算:
首先是购置税减免,其次是交易税,这两部分都是一次性的,且只对自己有利好,那么姑且不论。从HT公司的角度来看,十年2000万美金的租金是可以计入公司运营成本中获得免税的,这个也没啥问题。
按照现行的企业所得税标准,以HT的盈利能力,妥妥是要达到45%左右的税率标准。那么这2000万美金,就意味着节约了900万美金的税款。
如果再把飞机的运营成本都加上,比如机组人员工资、福利;比如机场服务费;比如机务保养维护费;比如航油耗材等各种乱七八糟的费用都算上...
“后续开支方面,就是以顶额的各类维护费用计算为报税成本,实际则以较低成本运营...你是这个打算吗?”
“没错!要养一架飞机,代价可不小。许许多多的开支,其实都算不上全透明...比如这架飞机未来应该会长时间停放在纽黑文机场,那是一座小机场,它的停机收费肯定是不如我们波士顿国际机场的,但我们却可以以波士顿机场的停机收费标准,甚至是纽约机场的标准来报。只要不是太离谱,比如一架一千万的小飞机,在远机位停一天就要10万美金啥的,IRS也没那个精力去挨个详查...”
史密斯点了点头,一边肯定卡特的说法,一边继续介绍道:
“除此以外还有汽车进场费、起降费、空管指挥费,如果要用到引导车、除冰车等服务的话,还会有额外的收费等等等等,这些费用都是不固定,且单价比较高昂的。未来你拿到这架飞机后,能用就多用用,尤其是在纽黑文这种小机场,回头只要他们出具一个服务提供证明,我们这边就能申报更多的成本了。”
“假设要维护好这架飞机,每年得花两百万,十年下来又是两千万,能省九百万的税款。实际开支可能却只有500万美金左右,这样相当于变相得省出了400万,再结合飞机租赁,我回头再找税务聊聊看,这个租金应该还能提升一点。总之,如果你觉得你现在一定需要这架飞机的话,那么我的建议就是这样操作!”
“HT帮你出一部分,但不多,在不算租金,也就是你这个大股东套现的情况下,实际支出只有100万左右。相比于HT现在的盈利,只当是这笔钱用作给高管配车之类的福利了,后面基本都是节税操作,这样其他股东那边也能交代得过去...”
“也就是说,如果我现在要订购的话,开始还是得先自己掏700万?”
史密斯的话倒是没什么问题,只是卡特不免有些幽怨:又没钱了...
“不好说,租金可能还能涨一点,另外就是看你订购的这架飞机,交付时间了。开始可能只需要付两百到三百万的定金就够了,剩下按照生产进度,逐步付费。假设现在订购,两年后交付的话,租金如果上调到250万或者300万,那可能你都不需要自己出多少,每年提前给付的租金就够偿付了。”
“我先打个电话给湾流问问看吧...”
两三年...
两三年后自己都要毕业了,那时候才拿到飞机有啥用?emmm,也不能说没用,只是其使用价值最高的时候,可能就这么错过了...
再次叹了口气后,卡特拿起史密斯桌上的电话,接着掏出自己怀里的电话簿...
略过保尔森的惊叹不提,在确认了卡特的需求后,保尔森衷心建议道:
“按照你目前的需求,我推荐你订购湾流II。我们是朋友,我不瞒你,当然,这也瞒不住。之前你来过湾流,应该还记得我曾向你介绍过湾流是我从格鲁曼那里买来的事情。湾流II...基本可以说是我买来的资产,当初格鲁曼交付给我的资产项目里就包含了生产湾流II的几乎全套技术资料,我自己其实没有往里面投入多少研发经费,相对而言成本要低非常多!”
“如果是湾流III,还是在今年订购的话。它的价格可比湾流II高多了,再怎么样,两千万美金也是需要的。如果是湾流II的话,490万美金就够了,不算选装件!”
“由于价格问题,还有市场接受度问题,现在我们工厂主力生产的机型还是湾流II。这样一来,交付周期也更快!全新的湾流II,我们有一架即将下线,只等罗尔斯·罗伊斯那边的发动机到了,安装上以后就能下线试飞,然后进行选装件组装了。正常来讲,最多半年内就可以交付,如果没有很特殊的定制品选装的话,这个得看你的选配情况是否复杂。如果你的需求比较急迫的话,我可以和它原本的客户沟通一下,看看能否给你调剂过来,优先满足你这里的交付。”
“那可太好了,这个就是我需要的东西!我看看什么时候回去一趟,和您沟通一下选配方案!”
490万美金的裸机售价,去掉HT帮忙出资的部分,自己需要垫付的资金可能会被压缩到一百到两百万左右,这无疑大大缓解了自己眼下的资金周转压力。
只是这边刚刚预计能省出钱来,后脚保尔森那边又提出了新的话题:
“OK,没问题,你知道地址,我随时恭候。另外,卡特,你买了这架飞机后...打算停放在哪?梅肯市政机场吗?”
“梅肯还有机场吗?!”
疑惑之余,卡特连忙补充道:
“啊,无所谓了。这几年,应该会停放在纽黑文,我平时在那边...”
“这样啊...这...你总要回家的吧?就不打算在道格拉斯那边建一个机场?梅肯的市政机场管理方可是TBI机场管理公司啊,这家公司可是通航市场里出了名的吸血鬼。距离道格拉斯那边最近的,能够为公务机起降提供支持的机场,如果我没记错的话,就是梅肯那家。”
“要么就是往南到杰克逊维尔了,或者直接落到萨凡纳,我们湾流公司这里。其实...其实...害,直说吧,你还记得去年我跟你提的试飞场项目吗?现在你也有需求了,我这里也有,而且很急迫,怎么样?考虑考虑?到时候我湾流的机务团队、试飞团队过去以后,你的维保工作也更好做了,并且这对当地发展是很有帮助的,或许你们当地的市政府也愿意支持你...”
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