第1349章 想要保证竞争力，必须换代
江河抿了抿嘴，低下了头。
他当然知道这意味着什么，这意味着凯越的销量虽然这增长，但增幅没有赶上市场的整体增幅。
如果硬要辩解，自己当然能找到很多辩解的理由，比如现在的市场竞争更加激烈啊、比如紧凑级市场的产品更多啊……总之，借口和理由可能能找到的，但这件事的问题在于，华腾凯越的市场占有率在下滑，却是无法回避的事实。
沉思了片刻，江河开口道：“如果将混动版凯越的价格降低至与普通燃油版自动挡凯越的价格一样，凭借着低油耗的优势，确实能够吸引到相当一部分消费者，市场占有率应该也能提上来一些……不过张总，我想了想，认为凯越的市场占有率下降，还有一个很重要的原因就是咱们的产品力没有明显的优势了。”
“呵呵……”张起航笑了起来：“你说的对，我也是这么认为的。”
江河有点惊讶，他没想到张起航竟然这么快就认同了自己的看法。
在江河惊讶的目光的注视下，张起航接着说道：“所以，实现燃油版和混动版车型的同价只是第一步，关键还是开发全新一代的凯越，重新让这款车型拥有足够的市场竞争力，”说到这，张起航看向江河：“老江，你觉得新一代的凯越，应该具备那些品质？”
新一代的凯越应该具备那些品质？
江河想了想，说道：“现在市场竞争越来越激烈了，如果全新一代的凯越想要继续保持足够的市场竞争力，一方面，要保证价格不上涨，甚至是下调；另一方面，产品力要全面提升，简单来说，车子要更舒适、更人性化。”
张头，但紧接着又摇摇头：“你说的这些都对，但你忽略了一个最关键的地方。”
江河有些不解：我忽略了一个最简单的地方？
迎着江河的目光，张起航说道：“车身尺寸。”
江河猛然一震。随即用力点头：“张总您说的是，我确实是将这个问题给忽略了。”顿了顿，他又问道：“您认为全新一代的凯越应该是达到什么样的尺寸？”
张起航说道：“市面上，普桑还在销售，但轴距只有2米55的普桑现在只能算是一款紧凑级轿车，甚至即便是在紧凑级轿车当中也只能算是入门级别的，可在80年代，当时还叫帕萨特B2的普桑是再标准不过的中型轿车。
随着时代的发展，人们对于汽车舒适性以及内部空间的要求也越来越高，之前被认为是中型车标杆的华腾轩逸，现在也只能算是入门级中型车了，所以我认为集团旗下的各款车型都应该全部进行升级换代。
具体来说，我认为下一代的紧凑级轿车，轴距必须达到2.7米，车身宽度要达到1.8米；至于下一代的中级轿车，轴距要达到2.8米甚至是2.85米，车身宽度要达到至少1.85米。”
“等于是车身尺寸全面放大，新一代的紧凑级轿车的车身尺寸要达到此前中级轿车的车身尺寸了。”江河皱着眉头道：“这么一来，成本上升的可不少，如果还要保证价格不上涨，咱们的利润率可就要下降不少呢。”
“从单车成本、单车利润上来看，确实是这样的，”张头，承认江河说的有道理：“但从长远来看，这是行业发展的大趋势，你看偷油獭刚刚发布的全新一代卡罗拉，车身尺寸和轴距相比于上一代，也有了增长。”
江河想了想，点头，不得不承认张起航说的在理。
张起航接着说道：“咱们作为本土品牌，本身品牌号召力就比合资品牌弱一些，如果不能在产品的整体竞争力方面有明显的优势，用户凭什么选择咱们？
轩逸、凯越这两款主力车型的占比下降，其实本质上就是产品力不足的表现。
如果不想办法提升下一代产品的整体产品力，恐怕到时候就不是利润率下降的问题，是能不能保证产品销量的问题了——销量起不来，产品的研发成本就没办法摊薄，也没办法通过大规模的采购来降低产品的整体制造成本，到时候极有可能就陷入了一个恶性循环。”
江河不禁默然。
仔细想想，他不得不承认还是张起航考虑的更深远一些。
思考了片刻之后，江河抬头道：“如果是这样，那我支持您，我算一下啊……”
拿过纸笔算了好一会儿，江河这才说道：“想要让混动版凯越与燃油自动挡凯越实现同一售价，至少要保证每个月卖掉8000辆混动凯越才行。”
张起航皱起了眉头：“8000辆……”
“是啊，8000辆，”江河苦笑起来：“这个销量比咱们的燃油自动凯越的销量还要高一些。”
现在这个时代，市场上的主销车型还是手动挡，放眼全国，手动挡车型的销量占比超过7成，只有不到3成的车型是自动挡，而在紧凑级轿车领域，手动挡车型的销量占比更是高达85%以上，哪怕凯越现在的月销量达到了将近三万辆，但包含混动版本和自动挡版本在内，销量也不超过6000辆，想要让混动版凯越实现8000辆的月销量，实在是太难了。
麻烦了……
沉吟了片刻，张起航再次问道：“如果集团这便承担10%的额外成本呢？”
说完，他解释道：“混动凯越和混动轩逸使用的电池为亚迪公司提供的镍氢动力电池组，虽然集团承担了额外的10%，但订单量增加，亚迪那边的成本就会下降，而亚迪电池股东之一的华腾集团就可以从亚迪电池获得更多的分红。如此一来，华腾集团这边损失的利润就可以从亚迪电池这白牛补上一些。”
“这样……也行，”江河的眼睛一亮，再次计算了一番，江河说道：“如果集团这边愿意再承担10%的成本，那么对混动车型月销量的要求可以下降到3000辆，但是张总，您觉得这么做能够刺激凯越的销量实现大幅度增长吗？”
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