第1319章 主动拥抱华腾集团

就在众人一片沉默之中，一直没怎么开口的老书记李建鑫忽然开口道：“其实，我觉得这次的事情对于我们来说也未尝不是一件好事。”
    嗯？
    老书记的话，立刻引起了众人的重视，赵杰也是立刻道：“老书记，这话怎么说？”
    别看赵杰是总经理，但长丰汽车真正的一把手，还是这位一手将猎豹汽车带上了辉煌的老书记。
    老李书记也是真的将自己一辈子的心血都都在了长丰汽车的身上，此刻，他缓缓地说道：“领导们提出大力发展轿车产业……”
    话不用多说，老书记的这句话一出口，众人的眼睛就“唰……”的一下，亮了。
    赵杰更是赶忙问道：“老书记，您的意思是咱们在轿车领域跟华腾集团合作？”
    前年、也就是06年的时候，长丰汽车决定进军城市SUV市场，并且在当年的京城车展上推出的CS6和CS7这两款城市SUV。
    实话实说，这两款城市SUV引起了一定轰动，也取得了不错的销量，但大家都明白，现在的主流汽车消费仍然是以轿车为主，省里也意识到了这一点，所以前段，省里提出了大力发展轿车产业的计划，而长丰汽车则被省里委托开始生产轿车。
    对于省里的这个委托，长丰汽车其实有点头疼，因为他们此前生产的一直都是传统越野车，完全没有生产轿车的经验，可作为国企，领导的指示也必须遵守，所以这段时间来，长丰汽车一直在寻找合作伙伴，之前甚至都在与波导进行接洽……是的，各位读者老爷没有看错，就是波导，那个“波导手机，手机中的战斗机”的波导。
    而历史上，长丰汽车这家完全没有轿车生产经验的车企也真的与波导电子合作了，双方共同成立了湘高官丰汽车科技有限公司。
    说起来，长丰汽车好歹还有汽车生产的经验，但波导一个玩手机和电子的，能有什么汽车生产经验？
    双方合作的结果自然也就可想而知。
    他们共同研发和生产小型轿车：骐菱在上市后，市场表现不说一塌糊涂吧也没好到哪里去，再加上这个时候的波导电子也陷入了经济危机，新成立的湘高官丰汽车科技有限公司不得不申请破产，长丰汽车的第一次生产轿车的尝试也随即宣告失败。
    但这一次，显然情况发生了一些变化，在老李书记提出了华腾集团、并且隐晦的表示可以与华腾集团在轿车领域进行合作之后，长丰汽车的一众高层们的眼睛瞬间就亮了：对啊！我们完全可以在轿车领域与华腾汽车进行合作啊！
    波导电子&华腾集团，傻瓜也知道该怎么选……
    “我觉得可以。”
    “那当然可以了，论资金、论实力、论技术、论经验……华腾集团哪一点不都碾压波导？我听说波导手机上面使用的射频芯片和基带芯片都还是从华腾集团采购的呢。”….

    “嗯，这个我也听说了。”
    “如果能够跟华腾集团合作那当然好，可我有些担心，华腾集团能不能乐意？”  “嗨！这个还不好办？请省里出面跟鲁省方面对接一下呗，只要领导们能够说服鲁省的领导，这件事不就稳了？”
    “这么说倒也是……”
    “唉？是不是有点跑题了？咱们之前不是在讨论黑金刚和奇兵的销量下滑的问题么？另外如果咱们跟华腾集团合作了，是不是得想想该怎么跟三菱那边交待？”
    …………
    大家议论纷纷，说什么的都有，但总的来说还是开心的，老书记就是老书记，不愧是长丰汽车的定海神针，一下子就戳破了笼罩在长丰汽车前进道路上的迷雾。
    赵杰其实也挺关心三菱在这件事上的态度，借着大家讨论的功夫，他低声对李建鑫道：“老书记，您的建议太好了，如果能够与华腾集团建立合作关系，咱们的轿车事业一定能发展起来，可是奇兵和黑金刚……”
    李建鑫当然明白赵杰的意思，微笑着点头道：“越野车是咱们长丰汽车的根本，当然不能放弃，另外你的顾虑也不是没有道理，三菱的态度咱们还是要考虑的……这样，回头你也好好琢磨琢磨这个事，等考虑的差不多了，咱们爷俩做一起讨论一下。”
    “好的好的。”
    赵杰急忙点头。
    ………………………………
    还别说，在经过几天的考虑之后，赵杰还真有了一些想法：“老书记，关于与华腾集团的合作，我是这么考虑的，一方面，我觉得咱们可以帮华腾集团做代工；另一方面，也可以请华腾集团帮咱们的奇兵和黑金刚重新进行一下优化、提升一下产品力。”
    李建鑫笑眯眯的点头：“这两个都仔细说说。”
    “好的，老书记，”赵杰应道：“之所以有代工的想法，是因为我听说好像从去年开始，华腾集团就在咱们湘省以及周边几个省份准备新建生产工厂，从新建工厂到最终稳定投产是需要时间的。
    可如果他们华腾集团同意咱们帮他们代工，那情况就不一样了，这是一件对双方都有好处的事儿：对于他们华腾集团来说，可以从容的为新工厂选址；而对于咱们长丰汽车来说，不但赚到了代工费、让咱们的生产线充分利用起来，也可以借着这个机会充分了解轿车是怎么生产的，最重要的是，送了华腾集团一个好大的人情，对于双方接下来的合作是一个好的开始。”
    给华腾集团做代工，对于长丰其实来说也是个没办法的办法，04年的时候，他们在C沙市投资15亿建设了一个年产5万辆的生产基地，同时还兼并了皖省扬子皮卡公司，至此，长S、永zhou、皖省bo州三个整车基地共计有超过10万台的年产能，但这两年来，长丰汽车的产量连年下降，尤其是去年，年产量只有23000多台，生产线利用率低的吓人，再不想办法把生产线利用起来，长丰汽车自己就受不了了。

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