第两百二十九章：网约车行业的困惑。
“哈哈，你看看这篇报道，居然说你可以去参加好声音了，老实说，你的公司是不是跟这家媒体有业务往来？”叶雨菲终于逮着一个机会可以肆无忌惮的嘲笑方黎。
方黎一阵无语，他哪知道这帮娱乐媒体这么没节操，就他这水平估计连海选都过不了，偏偏被说得只要去了一定能拿冠军似的，唉，一世英名毁于一旦啊！
“咳咳，差不多得了啊，不带这么人身攻击的。”方黎黑着脸道，在他看来这件事都快成为他的人生污点了。
“噗。”叶雨菲指着方黎笑得越发明媚。
这就不能忍了，方黎决定好好教训教训日益胆大包天的家伙，一把将她扛起来，快步跑向卧室......
云雨过后，叶雨菲趴在方黎胸口，百无聊赖的画着圆圈，二人仿佛灵魂被抽空了一般，久久无言。
方黎突然对叶雨菲道：“再过两个月你的委培合约就到期了，你真的甘心这辈子只当一名老师吗？”
叶雨菲愣了一下：“我没想过，而且，除了当老师，我也不知道自己能做什么。”
“那就现在开始想，不管你想做什么我都支持你。”方黎拍拍她的香肩道。
叶雨菲噗嗤笑出声来：“怎么感觉，你还是要包养我？”
“唉，赚了那么多钱没地方花，你总得让我找找挥金如土的感觉嘛。”方黎装作叹息道。
叶雨菲不禁笑得花枝乱颤。
笑闹过后，方黎正色道：“在我看来，人生有三种阶段，见自己，见天地，见众生，你在老家教了五年书，也培养了一批学生，算是见到了自己，但是你的人生才走了三分之一不到的路程，不去见见外面的天地，不觉得太可惜了吗？”
叶雨菲闻言心头一震，当初回到老家，她一开始是不情愿的，然而在跟当地孩子接触的过程中，她逐渐想要感受到肩上的责任，她决定留下来承担起这份责任，但是当了五年老师，她发现自己能够做的其实很有限。
越是贫穷的地方，对于教育就越是不重视，或者说，越是无能为力，没有优秀的师资力量，他们起步就比同龄人要低，因为穷，他们没钱购买辅导材料，因为穷，他们往往初中还没毕业就要背负着家庭的重担去讨生活。
这些都是她的亲身经历，那种无能为力的挫败感，五年来她从最初的震撼到后来几乎麻木，她知道做一名老师，能做的事情太少了。
“可是，我又能做什么呢？”叶雨菲喃喃自语道。
方黎道：“做慈善，或许你可以帮到更多人。”
“慈善？”
天元科技发展到如今已经不是小打小闹的小企业了，也到了该承担社会责任的时候，虽然他并不认为慈善能够改变世界，但是的确可以改变一部分人的命运，这就足够了。
叶雨菲突然一个翻身坐在方黎身上，用一种极具魅惑的声音戏谑道：“你的意思是说，以后你负责赚钱，我负责花钱咯？”
“你也可以这么理解。”方黎说完一个翻身。
......
叶雨菲的假期只有三天，当天晚上就离开了魔都，方黎并没有送她回去，一是公司还有些事情要处理，二是要在这两个月内把慈善基金会的框架搭起来，毕竟叶雨菲没有相关经验，方黎也不想她太累，对于一个能在老家贫困县当五年老师的“傻妞”，很难讲她不会从一个坑掉进另外一个更深的坑。
方黎先是来到大黄蜂总部，恰巧杰伦正在拍摄代言的广告片，这次的宣传片另辟蹊径，并没有介绍大黄蜂打车的服务，而是由杰伦向观众介绍大黄蜂打车采取了哪些安全措施。
杰伦的出现自然让大黄蜂员工惊喜异常，特别是一些小女生，更是两眼放光，许多员工趁着拍摄的间隙找杰伦签名。
方黎的出现瞬间就让现场气氛冷了下来，毕竟在老板面前追星是需要一定勇气的。
“嗨，杰伦你好。”然而让大家没想到的是，方黎对杰伦似乎很友好。
杰伦也很开心的跟方黎打招呼：“嗨，方总您好，又见面了。”
休息室里很快就只剩下方黎跟杰伦的助理，二人也相谈甚欢。
“方总，我有用你们的易聊，特别是易信功能，简直太棒了，把怀旧跟时尚结合得很好，还有易支付，现在好多人都不带钱包出门，只需要一部手机，走到哪里刷一刷就可以付款，太酷了。”杰伦夸赞道。
方黎笑着摇摇头：“实际上我们产品做得再好，也需要网络的支持，我想世界上没有任何一个国家会像华夏这样，把基建工程修到每一个村庄。”
杰伦点点头：“是啊，我每次来大陆都会看到不一样的东西，相反那边十几年了还是老样子。”
又聊了一阵子，双方交换了私人电话，这才告别。
方黎来到孙华楠的办公室，夸赞道：“这次宣传部门干得不错，等这个广告片投放市场，后续的宣传也要跟上，争取让民众把大黄蜂跟出行安全画上等号。”
“我明白，不过方总，这经费......”孙华楠有些难以启齿，即便是大黄蜂一开始就杜绝了司机大量刷单，这段时间的疯狂烧钱补贴也把之前4500万美金的拨款消耗得差不多了。
方黎笑道：“没钱了就直说，干嘛还扭扭捏捏的，只要这钱烧得值，那就接着烧，我再给你拨4500万美金，至于股份方面你也放心，上市之前，我会给你们创始人团队保留最少15%的期权奖励。”
孙华楠不好意思的挠了挠头，显然是被方黎说中了小心思。
方黎也不以为意，是人难免有自己的小算盘，只要这个小算盘不凌驾于全盘利益之上，就不是问题。
另外一边，滴滴、快的、Uber三家由于被大量刷单，他们的资金消耗比大黄蜂要快得多，这样的资金消耗也让三家逐渐冷静下来，获客成本如果始终居高不下，这个模式真的走得通吗？就算他们不在乎，投资人的钱也不是大风刮来的。
于是，就在5月6号这天，三家很有默契的停止了对司机的补贴，乘客的补贴虽然也还在继续，不过也没有之前那么疯狂了。
大黄蜂的孙华楠在向方黎汇报之后，也停止了对司机的补贴。
一时间原本热闹的快车市场逐渐趋于理性，一些跑全职的司机眼看着收益降低，有一部分直接另谋出路去了，而大多数兼职司机却坚持了下来，毕竟也就是捎带脚的跑一跑，以前能赚点油钱，现在油钱赚不到，赚点烟钱也可以嘛。
不过这么一来，跑快车的少了，乘客却多了，难免出现运力不足的情况，许多乘客因为长时间打不到车，也开始发起了牢骚。
对此，滴滴、快的、Uber都显得比较克制，他们当然知道只要继续进行补贴就能把司机拉回来，然而，那样一来肯定会把大家都拖进烧钱大战中，这是很不明智的选择。
大黄蜂总部会议室，孙华楠也正在召集核心团队开会。
在否定了几个方案之后，方黎突然道：“我看你们专车服务里面有一条打赏司机小费的功能，为什么不把这条功能也加入到快车领域呢？”
孙华楠一拍大腿：“对啊，这样一来，就能大大调动了司机的积极性。”
邓微却给他泼了一盆冷水：“只是这样一来，乘客的支出就增加了，他们是否愿意为此买单呢？要知道华夏民众并没有付小费的习惯。”
方黎笑道：“如果这笔钱我们掏了呢？”
“这，会不会再次挑起补贴大战？”邓薇担忧道。
方黎问：“我们给司机补贴了吗？没有吧？大家都在给乘客补贴，只不过我们补贴的随机红包从10块到15块变成，大多数都是15块而已。”
好吧，孙华楠等一众高管不得不承认，这么做的确有很强的隐蔽性，其他三家不一定什么时候才会发现，等到他们发现的时候，大黄蜂已经已经从他们手里抢到了足够多的司机跟用户，大不了到时候再打一次补贴大战，谁怕谁？
上头动动嘴，底下跑断腿，在孙华楠的催促中，大黄蜂的程序员熬了三个晚上终于把打赏功能更新了出来，而且孙华楠还贱嗖嗖的没有把这项功能放进更新日志里。
只有当乘客下单超过一分钟无人响应的时候，才会弹出一个：司机没动力，可以追加小费给他们加油，的动画效果，提醒乘客可以通过额外小费来吸引司机接单。
果然，乘客使用了加价功能之后，立即就会有提示音提醒司机，某某乘客追加了小费，自然这些追加小费的订单就成了司机们的最爱，大家抢得不亦乐乎。
一些追加金额多的订单没有抢到，也会引起司机的一阵长吁短叹，仿佛自己错过了一个亿。
于是很快，大黄蜂运力不足的问题开始得到缓解，许多司机逐渐开始大黄蜂为主，其他平台为辅来跑快车，这也进一步的导致了其他三家平台的运力不足。
对此，三家也是颇为纳闷，怎么最近司机越来越少了？难道这个行业不补贴真就进行不下去了吗？
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