第622章 竞选（二）

听到何锐不见自己的消息，洛克菲勒根本没有停下来，而是直接前去求见吴有平。吴有平不知道洛克菲勒到底想做什么，而洛克菲勒开门见山的一句话就让吴有平忍不住露出了笑容。

洛克菲勒没有笑，方才那句“如果中国肯提供保险服务的话，我愿意从中国购买一批运输是有的油轮”，并不是他故意讨好中国政府。而是基于非常现实的理由，中国5000吨的船只品质很不错，在价格方面更具备优势。洛克菲勒继续说道：“总理先生，现阶段我们需要大量的油轮。事关我们的利益，这些油轮需要保险。”

吴有平暂时没有回答。对于中国政府来说，航运公司中的国营企业并不太需要保险。如果出现船舶损失，就是国有资产的损失，国家自然要承担损失。为了避免损失，国家要为航运提供保证。

因为操作不当，或者恶劣的天气导致的船舶损坏或者沉没，占运输损失的大头。更危险的是海盗或者控制该地区海域的军舰的问题。这就需要国家力量来提供支持。

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中国国企中的石油公司与洛克菲勒公司为首的沙特石油公司是当下洛克菲勒与中国最大的石油合作。把石油从沙特运到中国，主要通过的航线，分别属于英属印度地区，美属菲律宾，法属印度支哪。现阶段，英法美三国暂时没有对中国造成威胁，所以吴有平不是很能理解洛克菲勒提出保险业务的原因。

洛克菲勒则向吴有平进行着解释。解释了一阵，洛克菲勒发现吴有平处于“能理解，却不太能接受”的范围，心中不免感到了遗憾。如果交谈对象是何锐的话，洛克菲勒有8成把握已经谈成了。

航海保险历史悠久，最初起源11世纪末期的意大利中介贸易，14世纪时则已经形成了相对商业化并专业化的海上保险伴随着海上保险业的进步，海上保险法也在逐渐发展完善。

海上保险是一种财产保险，对于海上的各种自然灾害或者意外事故造成的损失，保险公司会根据保险约定对受保人进行经济补偿。其中，海上保险的原则指的是在从事海上保险活动的时候，受理保险的双方都应该遵守的行为准则，具体主要包括损失补偿、利益保障、因果明确、最大诚信以及代位求偿的五项原则。

既然吴有平没有何锐的能力，洛克菲勒索性把根本原因再强调一次，“总理先生，我们也需要让我们的股东感到满意。”

吴有平其实知道洛克菲勒的意思，思考片刻后答道：“请等待一下，我们会尽快给洛克菲勒先生回复。”

很快，吴有平就亲自见何锐讲述了此事。何锐听完也理解了吴有平的难处，如果中国提供承保，就需要付出很大的成本，这些成本可比提供保险赚到的钱要多很多。更重要的是，中国现阶段的海军非常孱弱，在海事调查方面虽然和列强签署了协议，却还经验不足。但正如洛克菲勒所料想的那样，何锐认为有必要签署这个协议。新笔趣阁

吴有平并没有反对，因为他也知道此事利益巨大。现阶段沙特石油公司的对于油轮有着很大的需求，如果签下这笔单子，好几个船舶公司现阶段就将满负荷运行。

很快，此事就定了下来。然而一个星期后，外交部长李时光亲自向吴有平报告，“法国方面向我们表达了意见，他们希望能够分享一部分订单。”

吴有平愣了楞。法国佬的贪得无厌令吴有平很讶异，中国还没向法国佬推荐中国的船，法国佬就跑来抢订单了么？

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思忖片刻，吴有平让李时光详细讲述此事，十几分钟后，等李时光讲述完毕，吴有平答道：“让我理顺一下。”

李时光就静静地等着吴有平思考清楚。吴有平站起身，走到窗边。这一个星期时间里发生的事情还挺多呢。洛克菲勒公司按照与中国合作的习惯，先发了一个新闻。看到这个新闻之后，世界上好几个著名的造船厂对这批总量20万吨的油轮非常有兴趣，即便洛克菲勒公司宣布预计从中国订购，纷纷发电报询问洛克菲勒公司能否对这批船舶进行招标。

法国企业当然也希望能够分杯羹，而法国现在的造船厂已经满负荷运行。就李时光搜集到的不可靠消息，法国一方面与中国联系，一方面已经紧急联络了荷兰的造船厂，希望能够把这份订单分一部分给荷兰造船公司，法国人准备作为中间商，吃差价。

吴有平确定绝不可能答应法国的要求，转回头向李时光说道：“此次去瑞士洛桑参加会议，那时候法国应该会和你讨论不少事。如果他们提及此事，你就让他们找商务部。”

李时光知道这是在拒绝法国的要求。虽然把法国的要求转达给吴有平，但是李时光本人坚决反对法国的态度。听吴有平这么爽快的反应，李时光也觉得心情愉快。

很快，李时光就乘坐飞机前往瑞士洛桑。一到机场，李时光就发现乘坐的飞机外型发生了不小的变化。与原先的飞机相比，面前的飞机很明显大了一圈。进入机舱发现果然如此，原本左右两排各两个座位，现在变成了左边三个，右边两个。而且机舱长度增加，从原本14排座位变成了19排座位。

这么简单的数学题并没有让李时光花费很长时间，4*14=56。5*19=95，几乎两倍的载客量让李时光大为讶异。他又心算一遍，发现数字果然没错。这将李时光弄的很不解，他原本没想到只是增加了看似不大的空间，整个飞机的容量居然发生如此巨大的改变。

感叹归感叹，查看飞机的飞行时间，李时光发现飞行速度并没有出现巨大改变。作为外交部长，李时光对此颇有兴趣。而且现阶段中国客机航程超过3000公里，在飞机上可是一个很漫长的时间。他准备找飞机机组聊一会儿，也能让枯燥的旅程不至于那么无聊。

等飞机起飞，李时光就发现客机的改变很大。飞机的震动感虽然还在，但机舱内的噪音小了很多。起飞后半个多小时，飞机进入了平稳期，随着乘务组的成员通过广播告知旅客们，现在可以提供饮料食品，厕所也已经向乘客开放。乘客们立刻轻松下来。

在一等舱的李时光又等了一会儿，才请乘务员过来，聊起了现在乘坐的飞机。

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而且民航飞行员与空军飞行员不同，空军飞行员要的是有战斗的勇气和天分，民航飞行员要的是谨慎细致的飞行方式。所以最勇敢善战的空军飞行员们未必能够通过民航飞行员的考试。

刚听到此事，李时光还觉得很讶异。思索片刻，他很自然的接受了这个现实。用外交部作对比的话，外交部成员需要对国家忠诚，任何因为追求个人利益而出卖国家利益，都会给国家造成重大损失。

但是只有忠诚，可未必适合外交部的工作。忠诚只是外交部人员必须的基础，外交部人员需要其专业能力才能完成国家交给他们的任务，甚至是使命。

这一次聊天时间虽然不长，李时光回到座位的时候却觉得收获很大。而且李时光确定，至少在航空业，国家政策正在持续推进。


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