第六百六十八节 神龙报恩

问题是如何避免神话对茅以升这样的科技工作者内心的冲击。

        所以不能太过分，没有这条龙的话，杨潮决计不会插手，20年就20年，哪怕30年呢，世界上第一条海底隧道工程，足以让中国站在世界工程施工技术的巅峰，那会带来无穷无尽的利益。

        但营口的龙出现了，不可争辩的出现了，所以杨潮可以利用一下。

        于是很快大连跟烟台隧道施工现场的工人发现，他们昨日没有清理干净的海底基槽，突然变得干净了，那些杂乱的石块、淤泥都被挖到不知道什么地方去了。

        对施工来说，清理这些东西，是相当费力的。

        但他们并没有在意，以为是海潮带走了泥沙，所以安心施工，现在他们只需要铺设碎石和完成打桩，然后就可以铺设隧道了。

        但是一连几天，他们都遇到了这种问题，这些清理工作，其实是最浪费时间的，因为他比较杂乱，不想打桩和铺设碎石，都是可控的，而且往往一日清理不完，会受到海潮的影响，海潮带来的泥沙，会增加他们许多工作了，往往十个工作日，九个工作日都是在进行清理。

        现在他们发现，只要他们完成爆破，炸出了基槽的雏形，无论炸出来的基槽多么不如意，第二天也会被整理的平平整整，于是工人们纷纷议论起来。

        有人就联想到了营口的坠龙。

        茅以升是不相信这些东西的，但是他在观察了工地几日之后，对此也无法解释。

        “哪里有什么神龙？”

        不过茅以升依然不相信，他觉得大概是最近海潮的影响，他还打算组织人研究一下这东西呢，能总结出规律对他们的施工是有巨大帮助的。

        “大人啊，可不敢这么说，神龙啥都知道。”

        一个迷信的工头在工地上劝告茅以升道。

        “听老辈人说啊，那狼虫虎豹都知道报恩，那关东的黄大仙（黄鼠狼），还知道报答救命之恩，常给放他生路的老猎人挖颗人参啥的。”

        这年头迷信很重，尤其是东北地区，而山东闯关东的人很多，带回来很多这种说法。

        这些故事茅以升也听了很多很多，什么动物不仅知道报恩，还知道报仇呢，杀了蛇的，被蛇群围攻，打了狼的，被狼群咬死，不但平日里听，几乎是从小就听，就是在这种环境中长大的人，那里会完全不迷信呢？

        他也不由信了三分，可是疑惑：“就算有龙，它报的哪门子恩呢？”

        老工头道：“大人，你不知道，那营口都给小龙建庙了，那老龙王可不得感恩吗？”

        “无稽之谈！”

        茅以升甩袖走了。

        老工头却找一个没人的地方，赶紧跪下磕头给老龙王解释，还拿出平时不怎么舍得抽，只给那些领导发的烟卷，就地插了三根，当做香上供了。

        茅以升回到办公室，见到忙着翻看图纸的同事，不由叹道：“这世上真的有龙？”

        同事笑道：“那有什么稀奇，不过蛟类罢了。百姓愚昧，把那些东西当成了神。”

        同事的解释让茅以升更容易接受。

        他也在报纸上看到过营口坠龙的报道，比较容易接受那是一种动物。

        “那蛟真的会报恩？”

        茅以升疑惑道。

        同事笑道：“谁知道呢。没准就是在玩。哪里有那么聪明。没看总是我们爆破了，它才帮忙的吗。我们的爆破等于给他指路了，或许他想借着我们筑巢呢。”

        茅以升也这么认为，那所谓的神龙报恩，确实减少了他们的工作量，但其实并没有什么神奇的地方，起码那神龙也没有变一个法术，直接天堑变通途隧道就修通了，只是清理乱石这样的事情，他们的挖泥船也能做，只是速度慢了一些罢了。

        茅以升点点头：“不管怎么样，这也不是坏事。我看我们不如修改一下施工方案，趁着则蛟还在玩，加快一点速度。就是希望将来它别来破坏就好。”

        同事道：“我也是这么想的，不然你以为我翻这些图纸干什么。我还有一个想法，不如我们对进。这样就有可能在一年之内完成对接，两年内通车。”

        茅以升道：“好，就这样！”

        此前他们施工采取的单向施工，就是从烟台这一边修过去，大连那边只设立观测点，时刻进行测绘，防止隧道偏移设计，这样的好处是不用担心对接位置有误差，即便误差个几十米的，也都在他们的允许范围内，可一旦对接的话，两头对进误差超过1米都未必能接的上了。

        但现在趁着那蛟类在玩耍，不加快速度的话，实在是太说不过去了，大不了到时候慢慢修正。

        计划更改之后，因为神龙帮忙，他们每天也不用像以前那样，小心翼翼，只敢一点一点的推进，而是一次爆破很长距离，将主要工作量都放在其他方面，比如打桩的工作，修建基槽的工作和隧道的对接工作，清理泥沙的工作几乎全都放弃了。

        施工速度大大加快，一天可以推进500米左右，算是下雨等误工时间，一年内基本上就能完成对接，这是一个非常难以拒接的you惑。

        但出于工程人员的尊严，茅以升严禁工人传扬这种不靠谱的说法，杜绝封建迷信。

        只在暗中默默的建设。

        杨潮此时却有些患得患失，如果中国工程人员，坚持20年时间，修建一座海底隧道，那样似乎更让他们感到自豪，如今成功来的太容易了，恐怕不会有太大的荣誉感。

        但是管他呢，东北和山东的联系，太过重要了，而且修通了这条路，从山东坐火车到朝鲜去可就比以前近了1600公里，这会把朝鲜牢牢牵在中国经济中心上。

        至于茅以升这些工程技术人员的荣誉感问题，大不了以后在建一座台湾海峡，现在福建跟台湾为这事可是吵的很热，都希望得到国家资金，改善两地的交通，为此两省联合向中央施压。

        等修建台湾海峡的时候，杨潮绝对不出手帮忙，让他们用双手为自己赢得荣誉去。(未完待续。)


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