第三百七十九章 意外情况
林强生点了点头说道：“当然了，我在西雅图有一家安永机器设备公司。这家公司和斯坦福大学还有钢城的匹兹堡大学都建立了合作实验室，它可以向你们提供全部设备的工程外包服务！”
“安永机器设备公司？”范恒光疑惑点了点头，他有些感叹的说道：“老林真是有个好儿子啊！唉，当初他本应该成为滨汽厂长的，有些人心存芥蒂。强生，范伯伯希望你不要介意！”
看着范恒光诚恳期待的眼神，林强生笑道：“我父亲本来就缺乏管理大型国有企业的经验，一汽的前辈们都是随着共和国一起成长起来的。事实上在前辈们的管理下滨汽这两年发展的很好，我和我父亲都对现在滨汽的进步感到很高兴！”
范恒光笑了笑，他拍了拍林强生的肩膀说道：“不怪我们就好，你们林家父子是这个！”说着他向林强生竖起了个大拇指。
这次来之前有些人还觉得当初把林向荣挤出滨汽的管理层有些对不住林家父子，他们深怕这次合作林强生提出一些刁难的条件。因此范恒光才要提前跟林强生表示一下歉意，但他发现林强生似乎没有为难这次合作的意思，这对一汽的代表团来说也是个大喜事。
范恒光看着其他的单位的人，然后低声的对林强生说道：“强生，我看白云生和你走得近，其实我劝你少一点和他接触还有北汽的代表团你也不要有什么期待，没什么用！”
林强生惊疑的问道：“怎么会没用呢？来到这里的不都是寻求合作的吗？”
范恒光笑了笑说道：“哪有你想得那么简单！福源你和强生说一说，你们都是老乡多亲近亲近！”
“哎，好的！”在旁边一直跟着的吕福源连忙说道：“是这么回事，北汽正在和美国AMC汽车公司谈判引进越野车项目。他们双方从1979年就开始断断续续的一直在谈已经4年的时间了，所以北汽方面这次来的目的主要是想要看一看AMC汽车公司的车型，他们对你提供的车型虽然也有兴趣但是京城政府方面对在首都生产轿车是持否定态度的。另外北汽和AMC的谈判已经4年了他们又是传统的生产吉普车的企业，对吉普车有感情是很难割舍得下的！”
“什么？！京城政府不同意在首都生产轿车？”林强生对这个回答大为意外，他立刻在脑子里过了一遍现今的京城方面都是哪些人主政。
“是的，因为轿车生产必定要大建设。京城方面认为首都不适合建立轿车生产基地！”吕福源解释道。
看了看林强生他又说道：“所以北汽这次主要是顺路过来看一看你们的技术实力，然后就去AMC公司继续谈判引进新型吉普车！”
“哦，原来是这样！”林强生点了点头说道。
其实林强生现在已经大概猜到了京城为什么不同意在首都建立轿车生产基地的原因，看看一汽。这家大型企业的厂长级别甚至比省长还要高，在地方更是一家独大，几乎全长.春都在围着一汽运转。地方领导根本就指挥不动这样的大型国有企业，甚至有什么事还要求着他们，这家企业有自己的发电厂自己的煤厂自己的学校医院。关起门来他们就是一个小型社会。那么京城的官老爷们当然不希望自己的眼皮子底下有这么一家巨型企业挑战他们的权威！
“而那位白云生市长，虽然他们对于生产轿车很热心，但是掌握生产权利的还是中央，只要上级不批准他们上马轿车他们也没办法！”吕福源摊了摊手说道。
林强生回头看了看白云生，这位正好奇的和接待人员交谈着，接待他们的是一个小型项目组的负责人，这位是从国内调到洛杉矶的工程技术人员。
只听白云生十分感兴趣的向他问道：“你负责的那个项目一年的研究经费是多少？”
他回答道：“200万美元，而且这不包括国内的花费，在国内也有一批工程师在做着相同的研究。虽然国内仅是做一些实践研究，但我们是同步的互通有无！”
“那就是200多万美元啊！”白云生差点惊叫了一声。他十分吃惊于这个庞大的数字。
其他人也说道：“就算不记国内的花费，只这200万美元的研究经费也多得吓死人了！”
“是啊，我们国内一年在汽车上的研究花费才多少！”另有人摇了摇头说道。
李刚想得更多，他向这位小项目的负责人问道：“你们一个项目要花费200万美元，一部汽车成千上万个零件众多个系统，你们研究所一年有多少研究经费？”
这个负责人看了看林强生，见老板点了点头于是清了清嗓子说道：“我们一年的研究经费在1亿美元！”
“哇！”凡是听到的人无不惊讶连连，一个汽车研究所的研究经费就是这么多钱，那岂不是比国家的一个重大研究项目还要花得多！”
“其实，据我所知我的研究所在经费上的投入还算是少的。像通用汽车公司这样的大型企业每年的研究经费都在20亿美元左右，我们和这些世界知名的大公司还是没法比的！”林强生走了过来说道。
“真不敢想象，美国人真是太有钱了难怪这么先进，一个公司的科技投入都要比我们国家的全年科研经费多！”在大家沉默了一会后。有人感叹道。
林强生看了看北汽方面的代表，笑了笑说道：“据我所知北汽方面的吉普车生产有些年头了，近几年滨汽的牧马人车型在国内销售的很好，不知道你们有没有想过和这家企业联合开发一款新型越野车？”
“这个还没有，我们北汽现在的212卖得很好！”北汽的代表团团长尴尬的说道。
近些年滨汽的牧马人在市场上表现不错，尤其在边远地区道路不发达的一些地方赢得了一些很好的销售成绩。尤其是国家地质勘探队和一些军区大量采用牧马人越野车作为交通工具。
可是北汽方面是生产吉普车的老牌企业他们有自己的骄傲，合作也要找一家国外企业怎么会找滨汽。再说他们早就已经和AMC公司开是接触了，其**同研发一款新越野车型也是计划项目。
林强生笑着点了点头不在关注北汽了，他知道历史上北汽在和AMC合资后也确实想过一起研发，但是由于时间来不及再加上国内研发条件有限。在之后某位领导仿问美国顺便接受了AMC公司的邀请。
这位领导从AMC的手中带回了一辆刚刚在美国上市的84版切诺基，由于这位领导的热情推动最后北汽就上了这个车型，进行CKD来件组装逐步加大国产。
可是在这之后双方的合作并不理想可以说很糟糕，北汽吉普方面也不知道怎么了。一直想要跟美国人对着干，双方在合作过程中产生了很多矛盾。
例如某次一位美国管理人员看到一辆切诺基有严重的质量缺陷就吩咐北汽方面销毁，可是第二天这位美国人依然在厂里看见了这辆车，于是他就自己拿了一把大锤想要砸毁这辆切诺基，结果被一群工人看到了。这群人义愤填膺气的不得了纷纷冲上来要揍这个美方管理人员。结果可想而知，从此美方管理层和北汽吉普方面的矛盾加大，后来还闹出了一场外交事件。
对于合资公司，其实国家最初是没有什么政策优惠的各主管部门照章办事，进口装车的散件要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”漫天要价，恶劣的投资环境造成北汽吉普严重亏损几乎无法运转。
在一种互不信任剑拔弩张的氛围下，矛盾终于激化酿成了“北.京吉普风波”。1985年11月，才开张一年多的北.京吉普就支撑不下去了。由于公司刚刚启动外汇收入不足开不出外汇支付信用证，AMC发出的1080辆CKD汽车散件停留在港口不能入关致使北.京吉普停工待料。
僵持数月之后当初参与谈判的AMC副总裁克莱尔直接给国务院领导写信。对中国的投资环境表示不满，要求在进出口、外汇政策上给予优惠。有美国记者以《美国汽车公司跌入泥潭》为题撰写文章，中国投资环境的优劣引起了世界关注。
此后，中美双方又经过多轮谈判才达成谅解，但美方信心受到一定程度的伤害。美国人妥协了再不管产品质量好坏，就这样直到20年后切诺基在中国的质量一直没有起色。
后来的国产切诺基的发展大家都清楚，有句话形容得很好，自从买了切诺基之后不是在修车厂就是在去修车厂的路上。
通过吕福源的介绍林强生渐渐把前后联系了起来，他感叹投资环境的重要性！
也许北汽身在首都又有着传统的骄傲，同时当地干部自持官威把合资企业当做肥羊来宰。所以在经历了一些不愉快的风波之后。中央不得不决定对外资合资企业采取优惠政策，也是在那之后国家制定了外国人的超国民待遇，国人渐渐有了一等洋人的感受。
中国人做事向来好走极端，不会平等待人。不是你跪着就是我跪着。
而林强生所在的滨城则是地方不比首府没有那么多的骄傲细胞，又一个原因可能是在苏联援助时期滨城接待了大量的外国人，成千上万名苏联专家技术人员通过滨城进入东北和关内，高等院校在苏联专家的帮助下源源不断地培养出工程师和技术人才，哈工大的建成苏联专家也贡献了很多力量支援了大量的苏联教师专家教授，很多干部在苏联留过学或者做过苏联教师的学生！
民众有见识。这就给滨城接受外资企业创造了很好的条件！
再加上林强生外汇充足，又不像没头苍蝇似的美国人第一次接触‘中国特色’不知道怎么处理。还有在滨汽建设初期林强生就和一汽这样的国家大型企业展开合作，本身滨汽的管理层大部分都是从一汽调过来的，级别高谁不高看一眼，在地方上这样的企业甚至堪比一省的地位，这样的合作也给林强生公司的成长赢得了不少时间！(未完待续。)
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