第136章 订单宠兽送达

第136章  订单宠兽送达

        商讨完合作事宜，佟明珠女士也没有多做逗留，她留下一名业务经理负责后续的，然后驾驶着飞艇消失在了天际。

        接下来的几天时间内，这名和飞艇管家一样沉闷又礼貌的中年精英男四处忙活，迅速安排好了佟明珠女士布置的一切事宜。

        看着他的各种操作，再次感叹起飞翼航运公司的大手笔。

        只不过是一个还在实验阶段的合作，本以为愿意全额报销就够大方了，没想到他们居然直接在枫林路成立了一家短途货运分公司。

        为了让这家公司尽快正式运营，具备基本的货运职能，佟明珠甚至还买下了附近一块罗素之前无力收购的空地，在上面建起了跑道和仓房。

        在这个小型货运基地的旁边，飞翼航运公司还预留了一大片空地，那意思摆明了就是说：

        如果罗素真的能为飞翼航运公司解决材料的大问题，那么这里还可以再次升级。

        不得不说，这种不走套路，直截了当用财富轰炸的激励手段极为有效。

        要知道，在野生生物远比人类本身强大的御兽世界，运输行业可不像现世一样只需要追求速度就行了。

        根据野生宠兽的分布探索合适的航线，在运输器上配备防护装置，甚至聘请随行的护卫队，这都是一笔笔庞大的开销。

        而且宠兽的分布也并不是永恒不变的，考虑到兽潮的偶发性，想要维持一条稳定的航线，有时候需要经历许多不亚于开拓战的激烈战斗。

        所以，能够拥有一处跨城区的航运枢纽，也是能极大推动一片地区发展的事情。

        目前森罗市也就只在城市中心区有一座客运机场，在和周边城市临近的位置拥有两个带空中航线的货运站。

        如果飞翼航运公司真能在这边建成一座稍具规模的分公司，即便只是纯货运，不能载人的运输站，也能让枫林路成为森罗市的又一个热门核心区。

        而现在枫林路周边好一些的地段，以及原有的功能建筑大部分都被罗素买了下来，要是这里发展起来，光是固定产涨价他都能直接赚麻。

        更别提人气旺了以后，还会产生相关企业和消费者的集群效应等等好处。

        为了赶紧牢牢锁死这样一位大金主和合作伙伴，培育飞翼航运公司订单的优先度，甚至盖过了罗素对通关第一家道馆的急切心情。

        …………

        在如此高效的行事风格下，飞翼航运公司所需要的两种宠兽幼崽和相应的设备就送到了御虫屋。

        由于只是试验性培育，这批宠兽的数量不算太多，也就每种四五十只的样子。

        做完交接工作，罗素把它们都留在了培育场空闲的位置。

        看着一群在高级培育箱中懵懵懂懂向外张望的宠兽幼崽，罗素翻阅起了关于它们的详细资料。

        铁蛹蚕，顾名思义就是一种以虫丝坚韧程度著称的蚕类宠兽。

        它们长着一般蚕类宠兽所不具备的锯齿状口器，咬合能力较为强大，所以能够进食一些坚硬的植物，避免草食类宠兽的最底层竞争，所以血脉等级也稍高一些。

        与口器咬合力相匹配的，是它们虫丝的强度。

        这种宠兽织出的蚕茧质地硬邦邦的，分量也颇为沉重，握在手里就好像一颗铁球一般，所以得名铁蛹蚕。

        也只有它们能够铁树叶片的锯齿口器，才能顺利咬破如此坚固的虫茧，顺利蜕变成拥有同样坚硬翅膀的铁翅蛾。

        不得不说，这种并不具备钢属性过于坚硬，容易折损的特点，但硬度和柔韧度又很不错，而且产自白银级宠兽，能够批量养殖出产的材料，的确很难寻找。

        <div  class="contentadv">        要满足这么多要素，想要找到平替都不容易，更别提是找到上位替代了。

        但是，目前航运产业虫丝材料的困境，问题也正好出在了这里。

        铁蛹蚕吐出高强度虫丝的本质原因，是想要铸造更坚固的虫茧，保障自己的顺利进化。

        根据自然界奇妙的平衡，它们的虫茧强度总是会略低于自身的咬合力强度，以避免被过于坚固的虫茧困死的情况。

        出于这种生存本能的影响，铁蛹蚕的身体会排斥直接强化虫丝的培育。

        飞翼航运公司先前聘请过不少培育系的专家，调制了许许多多能够提升宠兽体内粘液物质浓度的培育材料。

        但是，这些花费不菲的培育材料，铁蛹蚕要么不肯吃，要么就是吃了也没有任何作用。

        意识到这个问题后，飞翼航运公司也曾转变思路，尝试培育铁蛹蚕的咬合能力。

        可是，蚕类宠兽的嘴巴就那么大点，想用培养犬类、大额甲虫类宠兽的方式培育它们，同样很难奏效。

        进食铁树的铁蛹蚕分支，也是经历了无数岁月才进化出的一个特殊种族。

        飞翼航运公司为此耗费了十几年的功夫，投入了无数资金，但虫丝质量的提升微乎其微。

        在接连的失败面前，他们也才用过一些较为极端的手法，比如直接向铁蛹蚕体内注射能够提升虫丝强度的物质。

        这种办法曾经短暂奏效过，只可惜成本颇高，那一批铁蛹蚕产出的虫丝还不够进行一次飞艇修补，而且化茧时还出现了高比例的死茧问题。

        这意味着，强行培育的铁蛹蚕大概率无法顺利破茧，因此也很难进行繁育。

        如果没有直接的二代繁殖产出，每一代都采取注射的办法进行培育，结合一艘飞艇所需的巨大用量，那成本就要突破天际了。

        最后，这种赔本买卖便被彻底叫停了。

        而织巣虫面临的问题，其实跟铁蛹蚕基本相同。

        它们用粘液制成的外壳虽然是重要的防护手段，但却没法根据身体的成长改变大小。

        而且，用粘液、树枝、其他生物的皮毛鳞甲等生物材料制成的外壳，多多少少会面临变质发霉。

        当外壳太小或者变质的时候，织巣虫会用嘴在壳上咬开一个缺口，脱身以后，再用粘液重新制造一个新的外壳。

        所以，织巣虫的粘液也并不会奔着超强的粘合性发展。

        但这与航空飞行器“一次粘合需要尽可能保持多年稳定”的需求背道而驰。

        如果强行培育它们的粘液粘性，就会出现外壳无法脱落，成长过程中出现被憋死在外壳中，或者是外壳霉变被感染致死的情况。


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