第230章 结果注定的举报
英国。
罗斯-布朗拿着一张白纸走了过来，同时开口说道：“你的超级驾照批下来了。”
“哦？快让我看看。这张就是超级驾照啊！看起来更像是一张毕业证书。”张冠开口说道。
“你描述的很贴切，超级驾照的确就像一张毕业证书。”罗斯-布朗接着说道：“可惜的是你还是没能赶上巴塞罗那的赛前测试。”
“没关系，对了，咱们在赛前测试的成绩很不错啊，巴里切罗拿的总成绩的第一。”张冠开口说。
“是啊，双层扩散器很有效果。不过让我注意到的是，威廉姆斯和丰田的扩散器也进行了改动，他们一个在扩散器上开了孔，另一个增加了引流槽，但是都没有我们改动的这么彻底，他们的成绩也非常的好。另外红牛车队的赛车空气动力学套件很特备，他们的成绩也不错。”罗斯-布朗接着说道：“但是我们还是不能小看法拉利和迈凯伦，距离比赛正式开始还有两周的时间，他们的赛车还会加强的。”
“布朗，相信我，我们的赛车是最快的，因为我们有你这个天才设计师。”张冠笑着说。
“谢谢你的夸奖。”布朗躬了躬身，接着说道：“不过接下来的两周你，你恐怕要在赛道上渡过了。”
“又怎么了？”张冠诧异的问。
“我们需要你不断的对赛车进行测试，有的时候甚至还会有夜间测试，你会非常的疲劳。所以你需要有个心理准备。”罗斯-布朗接着补充道：“这点是巴里切罗所做不到的。”
“哦？”张冠来了兴趣，坐正了身子等待罗斯-布朗解释。
只听罗斯-布朗接着说道：“最近几年，F1出现了很多莫名其妙的规则，其中有一项就是今年开始实施的‘年轻车手训练计划’，你知道，今年的一级方程式取消的赛季中测试，对风洞测试测试和赛前测试也进行了限制。而这个‘年轻车手训练计划’可与算是对限制测试的一种补偿，规则允许近两年来驾驶过一级方程式赛车却没有参加过比赛的车手，可以在每年12月1日到次年新赛季开始前，每个车手有额外的15000公里的测试时段。”
“15000公里？怕是没有车队能用得完吧？光烧发动机就烧不起。”张冠开口问。
“的确用不完。国际汽车联合会本来是希望用这种方式，鼓励更多的新人进入到一级方程式中来。所谓的两年内驾驶过一级方程式赛车却没有参加过比赛的车手，应该都是各个车队的试车手，也都是些有潜力的年轻人，但是他们平时根本就没有机会驾驶赛车，而如今，这个规则等于是给了他们机会。”罗斯布朗接着说道：“我们没有钱雇佣试车手，但是你却符合‘两年内驾驶过过一级方程式赛车却没有参加过比赛’这个条件，所以只有你来试车了。”
“好吧！”张冠有些无奈的点了点头。
“不要这个样子，你应该觉得很荣幸。因为符合这个条件的可不止你一个大明星，比如法拉利车队的舒马赫……”罗斯-布朗拉了个长音。
“什么？舒马赫？我没听错吧？这可是年轻车手训练计划。”张冠开口问。
“舒马赫虽然已经退役了，但是他仍然保留着超级驾照，所以他还是个车手，而且法拉利的每一台新车，他都试驾过，包括去年法拉利的那台F2008，，所以他也符合这个条件。”罗斯-布朗说着笑了起来：“怎么样，很可笑吧，一级方程式的车王舒马赫竟然进入了‘年轻车手训练计划’名单！所以我才说最近总是出现一些莫名其妙的规则。”
就在此时，敲门声响起，车队技术总监詹德尔走了进来。
“两位老板，有个不好的消息，印度力量向国际汽车联合会举报我们的双层扩散器违规，国际汽车联合会已经受理了印度力量的举报。”詹德尔开口说道。
“该来的果然还是要来的。詹德尔，准备书面材料吧！相信不久之后，国际汽车联合会就会召开听证会的，我们恐怕要应诉了。”罗斯-布朗开口说道。
“好的，主席先生。”詹德尔开口说道。他刚要离去，却被张冠叫住。
“等一下。双层扩散器这件事情上，法拉利或者是其他的车队，有没有动作？或者说他们有没有投诉我们？”张冠开口问道。
“这倒没有。目前我们收到的消息，只有印度力量一支车队对我们发起了投诉。”詹德尔开口说道。
“只有印度力量啊！”张冠点头说道。
“怎么？你还觉得失望了？”罗斯-布朗示意詹德尔可以出去了，同时对张冠说道：“难道你还巴不得，其他九支车队都投诉我们？”
“不是，我只是觉得法拉利和迈凯伦这种大车队没有参与进来搅合一番，有些意外罢了。”张冠开口说道。
张冠依稀记得，历史上2009赛季，对双层扩散器发起投诉正是由法拉利车队牵头进行的，而如今法拉利竟然没有参与进来，而是垫底的印度力量车队率先跳了出来，显然偏离了张冠记忆中的轨道。
罗斯-布朗看了看张冠，他继续说道：“你好像对此一点儿也不担心嘛！这么确定我们不会被判违规么？”
“那是当然。国际汽车联合会一定不会判决我们违规的。”张冠点了点头：“而且我觉得法拉利可能已经开始研究双层扩散器了。”
“你对法拉利倒是挺了解的，不过不是可能开始研发，而是一定开始研发！”罗斯-布朗毕竟是从法拉利出来的，他对法拉利的了解要更甚，只听他接着说道：“不过法拉利一定会乐意搅浑这摊水的，你看着办，用不了多久，他们就会发个声明，支持印度力量车队，恩，口头上的支持。
……
历史上的双层扩散器事件正是由法拉利来牵头举报的，结果国际汽车联合会判定双层扩散器没有违规。法拉利不服提出上诉，然而上次的结果仍然是维持原判。
这看起来像是法拉利车队很反对双层扩散器，而事实上国际汽车联合会在4月16日宣布双层扩散器没有违规，法拉利车队就在4月17日的中国站练习赛上拿出了自己的双层扩散器。很明显法拉利车队一边喊着要禁止双层扩散器，一边研发着自己的双层扩散器，打算坑其他车队。不过其他车队也不是傻子，他们使用双层扩散器的速度也不比法拉利慢。
其实这个没有违规结果也体现了欧美社会的价值观，你自己制定的规矩有漏洞，那就不能怪别人钻空子获得了利益，面对疏漏，欧美国家会吸取教训，在下次制定规矩的时候更加的严谨。而不是取款机多吐了钱，就要把取款者抓起来判几年。
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